捷豹XEL的英倫優(yōu)雅與前置后驅(qū)的操控魅力，讓不少車主傾心。但低配版車型的音響系統(tǒng)卻成了短板——原廠兩分頻喇叭解析力不足，中頻干澀、低頻松散，難以匹配車輛的豪華定位。近日，泉州海林汽車音響便為一臺(tái)捷豹XEL量身定制升級(jí)方案，以勁浪與詩(shī)芬尼的黃金組合，讓車內(nèi)音質(zhì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

改裝車型——捷豹XEL

捷豹XEL音響升級(jí)配置

功放：詩(shī)芬尼BO10

前門喇叭：勁浪ES165K兩分頻

后門喇叭：勁浪165a-GL兩分頻

低音：勁浪SUB  25  A4

隔音：GT四門隔音

前聲場(chǎng)選用法國(guó)勁浪ES165K兩分頻，這套源自法國(guó)的音響利器搭載凱夫拉纖維振膜，兼具輕量化與剛性優(yōu)勢(shì)，能精準(zhǔn)還原動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)。技師將高音單元原位嵌入儀表臺(tái)兩側(cè)，與原車內(nèi)飾無縫融合；中低音則在門板完成GT雙層隔音后安裝——內(nèi)層止振墊抑制鈑金共振，外層密封形成密閉音腔，為喇叭搭建穩(wěn)定發(fā)聲環(huán)境。

勁浪ES165K兩分頻的高音裝儀表臺(tái)原位，中低音隔音后裝門板下方

儀表臺(tái)的高音安裝與內(nèi)飾十分協(xié)調(diào)

后聲場(chǎng)搭配勁浪165a-GL兩分頻，作為前聲場(chǎng)的完美補(bǔ)充，其溫潤(rùn)自然的音質(zhì)讓后排乘客也能享受均勻聲場(chǎng)。技師嚴(yán)格遵循原位安裝原則，后高音與中低音精準(zhǔn)嵌入后門預(yù)留位，門板復(fù)原后無任何動(dòng)工痕跡，延續(xù)了捷豹的原廠質(zhì)感。

勁浪165a-GL兩分頻的后高音與中低音裝于后門

前后門板還原，看不出動(dòng)工痕跡

整套系統(tǒng)的“指揮中樞”交給詩(shī)芬尼BO10功放，這款意大利品牌功放采用美國(guó)專業(yè)級(jí)CSDSP方案，8路大功率輸出能為喇叭提供充沛動(dòng)力，失真率低于0.005%。為節(jié)省空間，技師將其吊裝于尾箱頂部，下方加裝減振板隔絕震動(dòng)干擾；勁浪SUB 25 A4低音沉穩(wěn)置于尾箱，與功放形成呼應(yīng)，填補(bǔ)原車低頻短板。

詩(shī)芬尼BO10功放吊裝于尾箱頂部，底下并加減振板

勁浪SUB  25  A4低音裝于尾箱

總結(jié)

值得一提的是，升級(jí)全程保留原車主機(jī)，通過詩(shī)芬尼功放的智能調(diào)音功能優(yōu)化音頻信號(hào)，避免了主機(jī)改動(dòng)帶來的兼容性問題。經(jīng)過泉州海林技師的細(xì)致調(diào)試，各頻段銜接自然：勁浪ES165K的高音通透細(xì)膩，人聲還原如臨現(xiàn)場(chǎng)；中低頻飽滿醇厚，樂器泛音豐富；低音則富有彈性，不悶不燥。