第四代漢蘭達(dá)落地才行駛200多公里，車主就通過朋友推薦了解到我們。看到我們有眾多漢蘭達(dá)音響升級(jí)案例，便毫不猶豫從泉港驅(qū)車到店。針對(duì)漢蘭達(dá)原車音響的不足，我們精心制定了一套勁浪+弗萊德的音響升級(jí)方案，確保音質(zhì)的全面提升，同時(shí)保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高性價(jià)比！
改裝車型——豐田漢蘭達(dá)
豐田漢蘭達(dá)音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：勁浪PS165 SF板巖兩分頻
后聲場(chǎng)：勁浪ACX-165同軸
功放：弗萊德FP-12A DSP功放
低音：勁浪SUB 25 A4
低音功放：弗萊德FD-1 V2
四門隔音：GT隔音
眾所周知，門板不僅是喇叭的安裝位置，也是影響音質(zhì)的關(guān)鍵因素。原車門板隔音較為薄弱，在行駛過程中容易受到風(fēng)噪和路噪的干擾，導(dǎo)致音樂細(xì)節(jié)被掩蓋，甚至出現(xiàn)共振影響聽感。此次改裝采用GT隔音材料，對(duì)四門進(jìn)行雙層隔音處理。
原車門板沒有任何隔音措施
前門原車?yán)冉眨捎玫统杀镜钠胀埮韬退芰弦羧Γ瑒傂圆蛔悖衲と菀鬃冃危绊懸糍|(zhì)表現(xiàn)
后門原車?yán)冉眨捎玫统杀镜钠胀埮韬退芰弦羧Γ瑒傂圆蛔悖衲と菀鬃冃危绊懸糍|(zhì)表現(xiàn)
前聲場(chǎng)選用了法國(guó)勁浪PS165 SF板巖兩分頻喇叭，高音采用鋁鎂合金球頂設(shè)計(jì)，聲音通透自然；中低音采用板巖音盆技術(shù)，帶來更精準(zhǔn)的聲音表現(xiàn)，提升整體聲場(chǎng)的層次感和解析力。后聲場(chǎng)則搭配勁浪ACX-165同軸喇叭，作為補(bǔ)充聲源，使車內(nèi)的聽音體驗(yàn)更加均衡自然。
前后門板隔音后安裝喇叭
前后門板飾蓋使用吸音棉進(jìn)行填充，吸收多余噪音，使車廂內(nèi)部形成一個(gè)更加封閉的音響環(huán)境
原車主機(jī)的功率有限，直接驅(qū)動(dòng)高品質(zhì)喇叭難以發(fā)揮出最佳效果，因此我們搭配了一臺(tái)弗萊德 FP-12A DSP功放。它不僅提供更強(qiáng)的功率輸出，還能進(jìn)行專業(yè)的音頻調(diào)校，讓音場(chǎng)定位更精準(zhǔn)，高中低頻層次分明，使整套系統(tǒng)的發(fā)揮更加出色。
弗萊德FP-12A DSP功放接線隱藏安裝在座位底下
一套優(yōu)秀的汽車音響系統(tǒng)，少不了低音部分的支撐。此次升級(jí)特別加入了勁浪SUB 25 A4超低音單元，搭配弗萊德FD-1 V2單獨(dú)推動(dòng)，共同構(gòu)建澎湃、震撼的低頻效果。
尾箱側(cè)邊使用補(bǔ)型箱安裝勁浪SUB 25 A4超低音，提供深沉、飽滿的低頻，讓音樂更具氛圍感
弗萊德FD-1 V2低音功放提供強(qiáng)勁的推動(dòng)力，使低音更加渾厚有力，提升整體音樂的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：
改裝完成后，我們針對(duì)車主的聽音習(xí)慣，進(jìn)行了精細(xì)的DSP調(diào)音，讓整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最佳平衡。試聽后，車主的第一反應(yīng)是：“音質(zhì)比想象中還要好！人聲通透，低音扎實(shí)，整個(gè)音響系統(tǒng)的層次感非常棒！”
